نکات مفید در مورد تعمیر و نگهداری خودرو

01 فیلتر روغن موتور

چرخه تعمیر و نگهداری هماهنگ با چرخه نگهداری روغن موتور انرژی گرافن. افزودنی روغن موتور گرافن مخلوط با روغن موتور معمولی نیز توصیه می شود.

02 روغن گیربکس اتوماتیک

چرخه تعمیر و نگهداری جامع 80000 کیلومتر

چرخه تعمیر و نگهداری و نوع مایع گیربکس اتوماتیک برای هر نوع گیربکس متفاوت است. هنگام انتخاب، نوع باید با سیال اصلی کارخانه مطابقت داشته باشد. برخی از انتقال‌ها برای مادام العمر بدون نیاز به نگهداری هستند، اما توصیه می‌شود در صورت امکان تغییر دهید.

03 فیلتر روغن گیربکس

توصیه می شود هنگام تعویض روغن گیربکس فیلتر را تعویض کنید

فیلترهای انتقال مختلف مواد متفاوتی دارند و نمی توان همه آنها را برداشت و جایگزین کرد.

04 روغن گیربکس دستی

چرخه تعمیر و نگهداری 100000 کیلومتر

05 ضد یخ

چرخه تعمیر و نگهداری 50000 کیلومتر، چرخه نگهداری ضد یخ با عمر طولانی 100000 کیلومتر

افزودنی های ضد یخ مختلف متفاوت هستند و مخلوط کردن آن توصیه نمی شود. هنگام انتخاب ضدیخ به دمای نقطه انجماد توجه کنید تا در زمستان خراب نشود. در مواقع اضطراری می توان مقدار کمی آب مقطر یا آب تصفیه شده به آن اضافه کرد، اما هرگز از آب لوله کشی استفاده نکنید، زیرا باعث زنگ زدگی مجاری آب می شود.

06 مایع شوینده شیشه جلو

در هوای سرد، مایع ضد یخ شوینده شیشه جلو را انتخاب کنید، در غیر این صورت ممکن است در دمای پایین یخ بزند که در صورت پاشش به موتور آسیب می رساند.

07 روغن ترمز

چرخه تعویض 60000 کیلومتر

اینکه آیا روغن ترمز نیاز به تعویض دارد یا نه، عمدتاً به میزان آب موجود در مایع بستگی دارد. هر چه آب بیشتر باشد، نقطه جوش کمتر می شود و احتمال شکست آن بیشتر می شود. محتوای آب موجود در روغن ترمز را می توان در تعمیرگاه خودرو آزمایش کرد تا مشخص شود که آیا نیاز به تعویض دارد یا خیر.

08 روغن فرمان

چرخه تعویض پیشنهادی 50000 کیلومتر

09 روغن دیفرانسیل

چرخه تعویض روغن دیفرانسیل عقب 60000 کیلومتر

دیفرانسیل های جلو دیفرانسیل جلو با گیربکس یکپارچه شده اند و نیازی به تعویض روغن دیفرانسیل جداگانه ندارند.

10 روغن جعبه ترانسفر

چرخه تعویض 100000 کیلومتر

فقط مدل های چهار چرخ متحرک دارای جعبه انتقال هستند که قدرت را به دیفرانسیل جلو و عقب منتقل می کند.

11 شمع

چرخه تعویض شمع آلیاژ نیکل 60000 کیلومتر

چرخه تعویض شمع پلاتین 80000 کیلومتر

چرخه تعویض شمع ایریدیوم 100000 کیلومتر

12 تسمه محرک موتور

چرخه تعویض 80000 کیلومتر

می توان آن را تا زمانی که ترک ها قبل از تعویض ظاهر شوند تمدید کرد

13 تسمه تایم

چرخه تعویض توصیه شده 100000 کیلومتر

تسمه محرک تایم در زیر پوشش زمان بندی آب بندی شده است و بخش مهمی از سیستم زمان بندی سوپاپ است. آسیب می تواند بر زمان بندی سوپاپ تأثیر بگذارد و به موتور آسیب برساند.

14 زنجیر زمان

چرخه تعویض 200000 کیلومتر

مشابه تسمه تایم است، اما با روغن موتور روغن کاری شده و طول عمر بیشتری دارد. مواد پوشش زمان بندی را می توان برای تعیین روش درایو زمان بندی مشاهده کرد. به طور کلی، پلاستیک نشان دهنده تسمه تایم است، در حالی که آلومینیوم یا آهن نشان دهنده یک زنجیر تایم است.

15 تمیز کردن دریچه گاز

چرخه تعمیر و نگهداری 20000 کیلومتر

اگر کیفیت هوا ضعیف است یا شرایط باد مکرر وجود دارد، توصیه می شود هر 10000 کیلومتر تمیز شود.

16 فیلتر هوا

هر بار که روغن موتور تعویض می شود، فیلتر هوا را تمیز کنید

اگر خیلی کثیف نباشد با تفنگ بادی می توان آن را باد کرد. اگر خیلی کثیف است باید تعویض شود.

17 فیلتر هوای کابین

هر بار که روغن موتور تعویض می شود، فیلتر هوای کابین را تمیز کنید

18 فیلتر سوخت

چرخه نگهداری فیلتر داخلی 100000 کیلومتر

چرخه نگهداری فیلتر خارجی 50000 کیلومتر

19 لنت ترمز

چرخه تعویض لنت ترمز جلو 50000 کیلومتر

چرخه تعویض لنت ترمز عقب 80000 کیلومتر

این به لنت ترمز دیسکی اشاره دارد. در هنگام ترمزگیری، چرخ های جلو بار بیشتری را تحمل می کنند، بنابراین میزان سایش لنت های ترمز جلو حدود دو برابر چرخ های عقب است. هنگامی که لنت های ترمز جلو دو بار تعویض می شوند، لنت های ترمز عقب باید یک بار تعویض شوند.

به طور کلی، زمانی که ضخامت لنت ترمز حدود 3 میلی متر است، باید تعویض شود (لنت ترمز در داخل شکاف توپی چرخ به طور مستقیم قابل مشاهده است).

20 عدد دیسک ترمز

چرخه تعویض دیسک ترمز جلو 100000 کیلومتر

چرخه تعویض دیسک ترمز عقب 120000 کیلومتر

هنگامی که لبه دیسک ترمز به طور قابل توجهی بالا می رود، نیاز به تعویض دارد. اصولاً هر دو بار تعویض لنت ترمز، دیسک های ترمز باید تعویض شوند.

21 لاستیک

چرخه تعویض 80000 کیلومتر

چرخه چرخش جلو و عقب یا مورب 10000 کیلومتر

شیارهای لاستیک معمولا دارای بلوک نشانگر سایش حد هستند. هنگامی که عمق آج به این نشانگر نزدیک است، نیاز به تعویض دارد. چرخش لاستیک برای اطمینان از سایش یکنواخت در هر چهار لاستیک، کاهش دفعات تعویض است. برخی از خودروهای پرفورمنس به تایرهای جهت دار مجهز هستند و نمی توان آنها را از جلو به عقب یا به صورت مورب چرخاند.

پس از مدت ها، لاستیک ها مستعد ترک خوردن هستند. هنگامی که بر روی لاستیک آج ترک ایجاد می شود، باز هم می توان از آنها استفاده کرد، اما در صورت ایجاد ترک در شیارها یا دیواره های جانبی، توصیه می شود آنها را تعویض کنید. هنگامی که یک برآمدگی در دیواره کناری وجود دارد، سیم فولادی داخلی پاره شده و باید تعویض شود.